こんにちわ、さすライダー（@SasuRider0420）です。
２０１７年の２月に、世界最強アドベンチャーバイクこと「R1200GS」を購入してから、早２年が経過しました。
初めての大型バイク、しかも外車という事で、、、色々と学ぶ事が多かったですが、特に「維持費」については驚きの連続でした。
GS号を買う前に、ネットで「R1200GS 維持費」と散々ググりましたが「思ったよりは高くない」という意見が多かったので、ちょっと安心していたら、、、いやいや、めっちゃ維持費高いですよ（笑）
少なくても、僕のような庶民にとっては、買ったことを後悔する（あくまで例えで後悔はしてないですよ）レベルの維持費の高さで、記事を書いた報酬が全てGS号に吸い取られています（本望ですけど）
ということで、納車から車検まで一通り経験した今だからこそ、R1200GSの気になる維持費を公開しようと思います。
なお、僕のGS号は「2013年式 R1200GS LC（水冷モデル）」で、BMW正規ディーラーで購入した認定中古車、購入時の走行距離は「17,879km」現在は「37,206km」です。
そして、ライダーは全くバイクのメンテが出来ない「メンテ素人」なので、基本的には全てディーラー任せの維持費の記載で、記事内のR1200GSとGS号は同じ意味です（僕はGS号と呼んでます）
コンテンツ
維持費その１：R1200GS LCのガソリン代について
まずは、バイクの維持費の基本「ガソリン代」から説明していきます。
R1200GSのガソリンタンク容量は「20リットル」で、ガソリンはもちろんセレブの嗜み「ハイオク指定」ですが、、、意外にも燃費が良いので、思ったよりはガソリン代は安いという印象です。
ちなみに、これまでの平均燃費は「21.9km/L」最低は「17.3km/L」最高は驚異の「26.7km/L」と良好で、とても1200ccのエンジンとは思えない燃費の良さです。
ツーリング中はだいたい「20〜23km/L」が平均的な燃費で、街乗りだと20km/Lを下回りますが、そもそも街乗りには向いていないバイクなので、基本はリッター20km以上走ると思って間違い無いです（1回の給油で400km以上走ります）
何時も、ガソリンランプが点灯してから給油をしていますが、給油量はだいたい「15L〜17L」で、金額は「2500円〜3000円」くらいです。
金額はもちろん、その時のガソリン単価に影響されますが、少なくても３０００円を超えることは、今まで１〜２回くらいしか無かったです。
どうでしょう？R1200GSのガソリン代は、思ったよりは安いと感じないでしょうか？
維持費その２：R1200GS LCのエンジンオイル交換代について
バイクの維持には欠かせない「エンジンオイル交換」ですが、これこそ僕がもっとも衝撃を受けた項目です（高い）
まずは結論から言うと、R1200GSのオイル交換をディーラーでやると、１回平均「16,000円前後」更にオイルフィルターも変えると「22,000円前後」もかかります。
ぶっちゃけ、めっちゃ高くて、それはそれはビックリしました（涙）
これは比べても、意味の無い事なのは分かりますが、、、以前の愛車ゼルビスであれば、オイル交換なんて１回１０００円以下でした（レッドバロンのオイルリザーブ利用の場合）
今まで１０００円以下のものが、１回で１万円オーバー、、、これは本当に衝撃でした、、、しかもGS号は長距離を走るバイクなんです、つまりオイル交換の頻度が高いわけです。
唯一の救いは、国産車はだいたい、３０００kmくらいを目処にオイル交換をしますが、GS号の場合は（広く言えばBMWのバイクは）５０００kmくらいが目安になり、ドイツ本国では１万キロ毎で良いらしいです（僕は５０００km毎に変えています）
まぁ、でも、、、交換サイクルが若干長いとは言え、そもそも１回の費用が高いので、やっぱりどう考えても高いです（笑）
節約方法としては、自分でオイル交換をするのが一番ですが、、、僕は自信がないし、万が一何か間違って壊したら、、、それこそヤバイ出費になりそうなので、、、大人しくディーラーでやって貰ってます。
ちなみに、最近ではバイク用品店で、BMWのオイル交換ができる場所もあるようで、今度試してみようと思ってます（やったことある人、ぜひ教えて下さい）
維持費その３：R1200GS LCのタイヤ交換代について
大型バイクのタイヤはどんどん減っていく！タイヤ代がめっちゃ高い！これはGS号を買う前から認識していたことなので、やっぱりそうですよね、、、という感じです。
２０１７年の８月、北海道ツーリングの帰りに、地元仙台の有名なバイクタイヤ専門ショップ「タイヤナビ」さんにて、前後「ミシュランのアナーキー3」に交換したところ、全て込み込みで「39,204円」でした。
事前に色々とググってみたところ、GS号の前後タイヤを変えたら、だいたい４〜５万円くらいとリサーチ済みだったので、むしろちょっと安いくらいでした。
ちなみにその後、トータル１万５千キロくらい走りましたが、まだまだタイヤの山はあります（車検時データ：フロント2.3mm リア3.6mm）
なので、大型バイクのタイヤはガンガンすり減っていく！というのは、もちろんマシンの種類や走り方によるとは思いますが、少なくてもGS号には当てはまらないと思っています。
ただし僕は、峠を攻める！オフロードを攻める！という走りは一切しないので、それで普通よりは持ちが良いとは思います。
また、僕は別に回しものではないですが、宮城県の仙台市にある「タイヤナビ」さんは本当にオススメです！
タイヤの価格も工賃も、他よりかなり良心的な価格ですし、元レーサーの方の確実なタイヤ交換はとても安心で、電子制御満載のBMWのタイヤ交換も全く問題ないです。
維持費その４：R1200GS LCの点検費用について
BMWのバイクは、１年毎の点検と、10,000km毎の点検が推奨されており、あとは大型バイクなので、２年に１回は（新車の初回は３年）車検が必要です。
この点検が、、、物凄く高いので、ぶっちゃけ毎回恐怖です、、、特に10,000km点検は、時期ではなく走行距離なので、最悪１年毎の点検や車検と時期が近くなることがあり、、、となると、大きな出費が近いスパンでやってくる時があります（クワバラクワバラ）
ちなみに10,000km点検は、距離が近づいてくると、GS号のディスプレイに「SERVICE」の表示と「REMAIN（残り）」の表示が出るようになり、残り何キロで10,000km点検ですよ〜、と教えてくれます（点検を受けないと表示は永遠に消えません）
２０１８年１１月、GS号にSERVICE表示が出ていたので、僕は10,000km点検を受けることにしました（１年点検は記録を取ってませんでした、、、）
まずは結論から言うと、、、点検の合計金額は「59,875円」と、目が飛び出るような金額でした（汗）
内容としては、点検の基本工賃は「28,000円」なのですが、エアフィルターとプラグ、フロントフォークのダストシールの交換が重なったので、それで高くなってます。
仮に交換パーツが無ければ、３万５千円くらいでしたが、それでもやっぱり高いですね、、、なので、R1200GSの１年毎の点検、もしくは10,000km毎の点検は、だいたい３万〜５万円程度かかることになります。
同時にオイル交換もする場合は、更に１万６千円くらいプラスになるわけで、、、いやぁ、ビビりますね（滝汗）
維持費その５：R1200GS LCの車検費用について
僕は今まで250ccのゼルビスに乗っていたので、つまりバイクの車検を受けたことがありませんでした。
そして初のバイク車検が、まさかのBMW様のバイクということで、、、もう恐怖しかありませんでした（笑）
そして、、、２０１９年２月に車検を受けたところ、、、やっぱりというか、なんというか、、、軽く死亡する金額に驚きました。
さて、その気になる車検代は、、、なんと「176,143円」です！！
はい、ちょっと古めの250ccの中古バイクや、125ccの型落ちバイクが新車で買える金額です、ありがとうございます、これで安らかにあの世に行けます( ・∇・)
、、、本当に死ぬかと思いましたが、実はこの金額には、、、色々と訳があるんです。
実は車検を受ける１ヶ月前くらいに、普通にオイル交換に行ったのですが、、、その際に、フロントサスペンションのオイル漏れが発覚し、そのまま入院、、、車検が近かったので、そのまま預けて車検を通したという事実があります。
そして、その問題のフロントサスペンションの修理代（オーバーホール）が「42,000円」脱着工賃が「10,000円」なので、まずここで「52,000円」かかってます。
更に、車検を受けた２月は、僕は北海道の冬季移住モニターとして、北海道の砂川市という場所に丸々一ヶ月滞在していたので、その間の車両預かり代として「7,000円（かなりまけてくれました）」が発生しています。
そしてそして、エンジンオイルとフィルター交換、ブレーキオイル交換、ファイナルドライブオイル（？）の交換で、約３万円ほどかかっているので、単純に車検代ということなら「176,143円（トータル） ー 52,000円（サスペンション修理代）ー 7,000円（車両預かり代）ー ３万円（各種パーツ交換）＝ 87,143円」これが本来の車検の相場と言えます。
もちろん、通常は車検時に何も変える必要がない！という事は無いと思うので、実際には1０万〜１２万円くらいが、R1200GSの車検相場だと思います。
また２年後にこんな出費がやってくると思うと、お仕事を頑張らずにはいられません！
なんだかGS号を買ってから、前より仕事に対する意欲が増した気がします（最大のメリット・笑）
結局１年当たりの維持費は幾らかかるのか？
最後にR1200GSで、仮に１年間で10,000km走るとして、だいたい１年あたりの維持費は幾らかかるのか？を計算してみます。
まずはガソリン代、１回の給油で400km走るとして「10,000km ÷ 400km = 25回の給油」ガソリン代の平均を2700円として「25回 × 2700円 =67,500円」これが１年間のガソリン代です。
次にオイル交換代は、オイル交換を5,000km毎に行うとして、年間10,000km走るので年2回、そのうち1回はフィルターも交換するので「16,000円（オイルのみ）＋ 22,000円（フィルター交換あり）＝ 38,000円」これが１年間のオイル交換代です。
最後に点検代ですが、１年で丁度10,000kmということは、１年点検と10,000km点検が被るので、点検は一回で済むとして、仮に５万円とします（両方が被ると点検基本料金が若干高くなります）
さて、では改めて、、、R1200GSの１年間の維持費の概算は「67,500円（ガソリン代）＋ 38,000円（オイル交換代）＋ 5万円（点検代）＝155,500円」これが合計金額です！
もちろんこれは、あくまで僕自身のデータに基づく金額で、タイヤ交換やパーツ交換、大きな修理が発生しないという前提での金額ですが、そう間違った金額ではないと思います。
この金額を基本に、自身が加入している任意保険代、タイヤ交換もするならプラス５万円、車検の年ならプラス１０万円くらい考えておけば、だいたいの概算は出るはずです。
今回のまとめ
まず、大前提として、R1200GSは、本体価格が軽く２００万円以上します。
それプラス、年間１５万〜２０万円くらいの維持費がかかるので、やはりBMWのバイクは（特にGSは）維持費が高い！と僕は結論付けます。
思ったりは高くない、まぁそんなもんだよね、、、と言う人は恐らく、、、いや、確実にセレブです（笑）
だがしかし、これだけは間違いなく言えます「R1200GS、最高にカッコいい、乗り味最高、アイシテル、以上！」だから、高くても致し方ないです。
これからも頑張って仕事をして、ずっと憧れていたバイクを維持出来るように頑張ります（きらり）
最後に、今回の記事が、R1200GSに興味がある人の参考になれば幸いです。
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記事を読ませていただきましたが 自分で整備できる技術を持てば 車検代は二万円で 維持費には年一万もかかりません。
コメントありがとうございます、年１万円以下は驚異的ですね！
やはりバイクに限らず、この世は「お金を払って楽と安心をとるか、自分のリソースを使って安くあげるか」ですね。
僕は整備をやりたいとは思いますが、乗り物で何か間違うと命に関わるので、高いですがお金払ってディーラーに任せています。